Lỗi thứ nhất: Hố thang xây dựng sai kích thước

Đây có thể nói là lỗi đặc biệt nghiêm trọng, trường hợp hố thang xây rộng hơn kích thước tiêu chuẩn thì xử lý còn đơn giản, nhưng ngược lại, nếu hố thang làm bé hơn thì để khắc phục sẽ rất phức tạp.

Thiết kế thang máy 350kg

Nếu sai lệch quá nhiều so với kích thước tiêu chuẩn thì sẽ phải thiết kế lại cabin, sản xuất cabin bé hơn, như thế sẽ có những hậu quả sau:

• - Nếu là thang máy liên doanh, cabin sản xuất trong nước thì chi phí thay thế sẽ rẻ hơn
• - Trong trường hợp thang nhập khẩu nguyên chiếc thì để sản xuất cabin phi tiêu chuẩn chi phí cực cao, một số thương hiệu còn không có loại phi tiêu chuẩn.
• - Do kích thước cabin phải sản xuất lại so với dự định ban đầu của chủ đầu tư, thế nên không phải chủ nhà nào cũng chấp nhập điều đó.

Để xẩy ra tình trạnh hố thang xây bé hơn kích thước thiết kế ban đầu là do trước khi đổ bê tông phần hố pít thang máy, kỹ thuật thang máy đã không kiểm tra.

Thế nên để tránh bi như thế thì khi ghép cốt pha, đan sắt hố pít xong, trước khi đổ bê tông thì nhân viên phía công ty thang máy cần phải có mặt tại công trình để kiểm tra lại toàn bộ kích thước hố thang máy để kịp thời phát hiện sai sót nếu có.

Lỗi thứ hai: Không kiểm tra độ nghiêng của hố thang

Sai sót trong quá trình xây dựng là không thể tránh khỏi, không có bất cứ một thầu xây dựng nào dám cam kết hố thang máy thẳng tưng từ trên xuống dưới. Chỉ có sai số ít hay nhiều mà thôi, chính vì thế khi thiết kế hố thang thì chúng tôi cũng đã dự trù vấn đề đó và đã cộng thêm phần sai số xây dựng.

Thế nhưng, trước khi cho sản xuất cabin thang máy thì cán bộ giám sát cần phải kiểm tra lại độ nghiêng của hố, nếu phát hiện tình trạng bị nghiêng, xoắn vỏ đỗ thì cần phải điều chỉnh ngay kích thước cabin. Nếu không thì sau này phải thay lại cabin.

Lỗi thứ ba: Không đo chiều cao từng tầng

Khi tiến hành sản xuất thang thì trong nhà máy cần phải có đầy đủ các thông số trong đó có chiều cao từng tầng, tổng chiều cao công trình để cung cấp đủ số lượng rail dẫn hướng, cáp tải, cáp governor,...và trách nhiệm thống kê chiều cao tầng thường sẽ thuộc về nhân viên giám sát.

Thế nhưng, có trường hợp anh em ra ngoài công trường lấy thông số trên bản vẽ thi công hoặc chỉ đo tượng trưng một tầng nào đó rồi dùng chung cho các tầng còn lại thế nhưng không phải nhà nào cũng có chiều cao tầng giống nhau.

Chính vì vậy sẽ dẫn tới tình trạng sai lệch số liệu thực tế và số liệu nhân viên giam sát cung cấp cho sản xuất, từ đó sẽ dẫn tới hai tình huống như sau:

Nếu thấp hơn chiều cao thực tế: thì sẽ bị thiếu rail, thiếu cáp tải. Giải pháp là phải cấp thêm rail, bổ sung thêm cáp
Nếu cap hơn thực tế: Với tình huống này thì đơn giản hơn, chỉ cần cắt bỏ bớt rail, bớt cáp đi là được.

Lỗi thứ tư: Không kiểm tra số tầng phục vụ

Ví dụ: Hợp đồng ký với khách hàng là thang máy lắp cho 5 tầng thế nhưng khi xây dựng chủ nhà tăng hoặc giảm số tầng phục vụ và giám sát công trình không biết điều đó dẫn đến thang máy chuyển tới để lắp đặt sẽ thiếu hoặc bị thừa tầng.

Đây là lỗi rất hiếm xẩy ra, nhưng không phải là không có. Nguyên nhân là do chủ đầu tư khi thay đổi thiết kế không báo và nhân viên giám sát của công ty cung cấp thang máy làm việc tách trách, không sát sao công trình.

Để xảy ra tình trạng sai lêch số tầng phục vụ giữa thang được chuyển tới và số tầng thực tế sẽ làm thiệt hai kinh tế, mà người chịu phạt trước tin là cán bộ tư vấn giám sát. 

Nếu thang liên doanh khắc phục còn dễ, ngược lại nếu thang nhập khẩu nguyên chiếc thì chi phí khắc phục sẽ rất cao.

Trên đây là một số lỗi thường thấy mà nhân viên giám sát xây dựng hố thang máy có thể gây ra trong quá trình công tác. Để tránh những tình huống như thế thì mỗi người cần phải nâng cao trách nhiệm của mình, cần phải có mặt tại công vào những thời điểm quan trọng của quá trình xây dựng hố thang như khi làm móng, khi làm phòng máy.